Navios “Brenda” e “Marigo” atracados no Porto do Açu, em SJB

Mais dois navios, sendo um do Panamá e outro da Grécia, estão atracados simultaneamente no Terminal 1 (T1 – offshore) do Porto do Açu, em São João da Barra. Um, o navio Brenda, que chegou por volta das 7h50 desta terça-feira, 26, e deverá seguir para o Oriente Médio no próximo sábado, 29, já o outro, o Marigo, por volta das 18h de ontem, 25.

O navio BRENDA (IMO: 9711925, MMSI: 373871000) é um navio Graneleiro construído em 2014 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O Brenda tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43291.

O navio MARIGO P ( IMO: 9689706 , MMSI : 241391000 ) é um Graneleiro registado na Grécia. O MARIGO P tem um peso morto de 180000 toneladas e foi construído em desconhecida A tonelagem bruta é de 93.613 .

Na última terça-feira, 19, atracou o navio Santa Bárbara sob a bandeira das Ilhas Marshall e seguiu no domingo, 24, também para o Oriente Médio.

O navio SANTA BARBARA (IMO: 9675951, MMSI: 538006124) é um navio Graneleiro construído em 2015 e atualmente navegando sob bandeira da Ilhas Marshall. O Santa Bárbara tem 295 metros de comprimento e 46 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 94984.

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT(IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no Terminal 1, chamado de T1, do Complexo Portuário do Açu.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário. AQUI .

Porto

O T2 está instalado no entorno de um canal para navegação, que conta com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e profundidade de, pelo menos, 10 metros em toda a sua extensão, chegando a 14,5 metros na sua maior profundidade. Neste terminal estão instaladas e já operando as empresas Technip, NOV, Wartsila e Intermoor. Ainda este ano, estão previstos entrar em operação o terminal da BP Prumo para comercializar combustíveis marítimos (bunker), o terminal da Petrobras na base de apoio da Edison Chouest Offshore e o terminal de cargas gerais (TMULT).O T1 é dedicado à movimentação de minério de ferro e petróleo. Operacional desde outubro de 2014, o terminal já embarcou mais de 20 navios capesizes de minério de ferro para a Anglo American. As operações de petróleo terão início em 2016 e poderão receber navios VLCCs. Recentemente, foi assinado um contrato para transbordo de petróleo com a BG por 20 anos, para movimentação de um volume médio 200 mil barris por dia.

Novos Terminais

O Terminal de Combustíveis Marítimos do Açu (TECMA), começou a operar neste mês com a comercialização de combustível marítimo sob a marca BP Marine. Parceria entre a Prumo e a BP, o terminal oferece serviços de abastecimento de combustíveis para embarcações que estiverem no Porto do Açu e clientes operando na região. A operação deste terminal é um marco para o Porto do Açu, que irá se configurar como a melhor opção para abastecimento no estado do Rio de Janeiro.

O Terminal Multicargas (T-MULT) está instalado no Terminal 2 (terminal onshore) do Porto do Açu. Representando uma nova alternativa de escoamento para o Sudeste brasileiro, o T-MULT possibilita o acesso direto de clientes instalados na retroárea a um terminal portuário, desenvolvendo o complexo industrial do porto e concretizando o conceito porto-indústria. Com este conceito, o Porto do Açu traz para o Brasil uma solução integrada que visa atender em um único lugar todas as necessidades dos clientes, oferecendo competividade, serviços com qualidade e reduzindo o risco Brasil.

Já o Terminal de Petróleo (T-OIL), é uma parceria da Prumo com a alemã Oiltanking, que está iniciando suas operações de comissionamento. Com atuais 20,5 metros de profundidade, e expansão prevista para 25 metros, o T-OIL está licenciado para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia e é o único terminal privado no país para operação de transbordo de petróleo. Com 3 berços disponíveis ao longo de 1,4 km de quebra-mar, no terminal serão realizadas operações em área abrigada, que possibilita uma operação segura e rápida, com eficiência e redução de custos para os clientes. O resultado é o aumento da competitividade do petróleo brasileiro. Além disso, a operação no Porto do Açu reúne características de alto nível que oferecem atendimento de qualidade para toda a indústria de óleo e gás.

Leia também: Navio Pacific Argosy atracou no Porto do Açu

Porto do Açu recebe outro navio do Panamá

Navio Rini atracado no Porto do Açu

Mais um navio do Panamá no Porto do Açu

Dois navios atracados no Porto do Açu

Navio do Panamá atraca pela segunda vez no Porto do Açu

Novos terminais no Porto do Açu somam R$ 1,5 bilhão em investimentos

Centésimo navio atraca no Porto do Açu, em SJB

Dois navios atracam simultaneamente no Porto do Açu

Navio da Libéria atraca no Porto do Açu

Quinquagésimo navio atraca no Porto do Açu

Navio da Grécia atraca no Porto de Açu

Dois navios atracam simultaneamente no Porto do Açu

Navio Sagittarius atraca no Porto do Açu

Porto do Açu recebe navio da Filipinas

Navio “TANGO” atraca no Porto do Açu

Navio da Grécia atraca no Porto de Açu

Mais um navio atraca no Porto do Açu

Navio Frontier Queen atraca no Porto do Açu

Vigésimo nono navio atraca no Porto do Açu

Segundo navio da Grécia atraca no Porto do Açu

Terminal 1 do Porto do Açu completa um ano em operação