Foto: Parahybano

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O quarto navio da Libéria chegou ao Terminal 2 (T2 – onshore) do Complexo Portuário do Açu, no último dia 30 de maio e seguiu com destino ao Oriente Médio por volta das 7 horas desta quinta-feira, 1ª de junho, carregando cerca de 170 mil toneladas de minério. O navio Amorito (IMO: 9584607, MMSI: 636017770) é um navio graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Libéria. O Amorito tem 292 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 93006 toneladas.

O navio Mount Sinai (IMO: 9311440, MMSI: 636017235) chegou ao Porto do Açu no último sábado, dia 20 de maio e seguiu no início da tarde da terça-feira, 23. O Sinai é um navio graneleiro construído em 2006 e atualmente navegando sob bandeira da Libéria. O Sinai tem 280 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 88490.

O Porto do Açu está em operação desde outubro de 2014 e já figura como o 7º terminal privado em movimentação de cargas no país (dados Antaq). Ao longo de 2016, o Complexo Portuário do Açu recebeu um total de 966 embarcações comerciais. Somente em janeiro deste ano, foram registrados os acessos de 129 navios. Com construção iniciada em outubro de 2007 e área de 90 km², o empreendimento é formado pelo Terminal 1 (T1 – offshore) e pelo Terminal 2 (T2 – onshore).

Atualmente, o Porto do Açu emprega cerca de 4 mil pessoas. Somente a Prumo, direta e indiretamente, emprega mais de 1.200 pessoas da região. Desde 2014, o Complexo Portuário do Açu já contabilizou mais de 32 milhões homem/hora trabalhadas.

Foto: Parahybano

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O grande empreendimento de São João da Barra, o Complexo Portuário do Açu, em 2016, recebeu cerca de mil embarcações. Este número é quatro vezes maior do que o registrado em 2015. Mas, o crescimento continua em 2017, quando o empreendimento recebeu 224 embarcações somente nos dois primeiros meses do ano (janeiro e fevereiro). Entre as embarcações que passaram pelos terminais estão capesizes, suezmax, PSV e plataformas, além de comboios formados por rebocadores e barcaças, entre outros.

Navios da Grécia, Libéria, Panamá, Hong Kong, Filipinas, entre inúmeros outros, já chegaram ao porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração no dia 22 de outubro de 2014, onde recebeu o primeiro navio que foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), sendo um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

 

O quinquagésimo navio a atracar no Porto do Açu foi o INA(IMO: 9252498, MMSI: 215512000) que é um navio bulk carrier construído em 2003 e atualmente navegando sob bandeira da Malta atracou no T1 e na tarde do último dia 21 de outubro de 2015, seguiu para o Oriente Médio. O INA tem 289 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 88702 toneladas.

Já o quinquagésimo primeiro, foi o navio FRIENDSHIP (IMO: 9424766, MMSI: 565358000) é um navio de produtos petrolíferos. Construído em 2007, atualmente navegando sob bandeira da Singapore. O FRIENDSHIP tem 100 metros de comprimento e 18 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 4081 toneladas.

Navio da Libéria, com quase 300 metros, atraca pela segunda vez no Porto do Açu

Foto: Parahybano

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Pela segunda vez no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra, o navio E.R. Bavaria (IMO: 9519066 , MMSI : 636091796), atracou no Terminal 1 (T1 – offshore) no último dia 18 de outubro de 2016 e seguiu para o Oriente Médio na tarde do dia 20. A embarcação do tipo Graneleiro é registada na Libéria, onde tem um peso morto de 178838 toneladas e foi construída em 2010. A tonelagem bruta é de 93.186.

A primeira vez que o navio Bavaria chegou ao Porto foi no dia 11 de agosto de 2016, quando ficou atracado simultaneamente no T1. Ao seu lado estava o navio CHAMPIONSHIP (IMO: 9403516, MMSI: 636017231) que chegou um dia antes, é um navio graneleiro construído em 2011 e atualmente navegando sob bandeira da Libéria. O CHAMPIONSHIP tem 292 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 93196.

Terminais

O T1 é dedicado a movimentação de minério de ferro e petróleo, com berços construídos em 3 km de cais e que podem receber navios com calado de até 24 metros. Em operação desde outubro de 2014, o terminal já recebeu mais de 30 navios de minério de ferro para a Anglo American. As empresas possuem uma joint venture (chamada de Ferroport), que é formada 50% por cada companhia.

O T-OIL, que começa a operar em agosto de 2016, tem capacidade para movimentar 1,2 milhão de barris por dia e poderá receber navios Suezmax e VLCCs.Recentemente, a empresa assinou contrato para transbordo de petróleo com a BG por 20 anos, com volume médio de 200 mil barris por dia. O T1 também conta com projeto de armazenamento de petróleo e outros serviços de petróleo em terra.

O T2 é um terminal no entorno de um canal para navegação com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e até 14,5 metros de profundidade. A Technip, NOV e Wartsila já estão operando suas unidades no T2. O Terminal Multicargas (T-MULT) iniciou sua operação em julho com a movimentação de bauxita para a Votorantim. A Edison Chouest Offshore (ECO), que está construindo no Porto do Açu a maior base de apoio offshore do mundo, já assinou contrato com a Petrobras para a operação de 6 berços no seu terminal. Além disso, a BP e a Prumo criaram uma joint venture (formada 50% por cada empresa) para a comercialização de combustível marítimo aos navios que trafegam no porto.

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